پژو 2008 را قبل از ورود به بازار ایران بیشتر بشناسید + فیلم

مدل فیس لیفت 2008 تقریبا 1 الی 2 ماه بعد از عقد قرارداد میان پژو و ایرانخودرو رونمایی شد و محصولاتی که ایران خودرو فعلا در برنامه تولیدی خود دارد، همان مدل‌های استاندارد هستند. ولی خب در ادامه بد نیست کمی در رابطه با پژو 2008 فیس لیفت بدانید که شاید در سال‌های آینده به سایت تولیدی ایران خودرو هم اضافه شد.
اول از همه برای قسمت فنی و موتوری پژو 2008 فیس لیفت می‌توان گفت که شرکت خودروسازی پژو از دو پیشرانه پایه استفاده کرده است، ولی در مقابل از همین دو پیشرانه مذکور قدرت‌های مختلفی را استخراج کرده که به ترتیب پیشرانه اول با حجمی 1.2 لیتری و از خانواده موتورهای بنزینی PureTech دارای 3 میزان قدرت تولیدی 82 اسب بخاری، 110 اسب بخاری و 130 اسب بخاری است، در حالی که پیشرانه دودم با حجم 1.6 لیتری از نوع دیزلی BlueHDi بوده و می‌تواند 3 نوع قدرت خروجی متفاوت 75 اسب بخاری، 100 اسب بخاری و 120 اسب بخاری تولید کند.

برخلاف برخی از رقبای موجود در بازار همچون نیسان جوک و...، خودروی کراس اوور پژو 2008 فقط به صورت تک محور، آن هم محور جلو محرک عرضه خواهد شد که تنها می‌توان خواص مکانیکی، قدرت نسبتا بالای پیشرانه‌های آن و در نهایت تکنولوژی‌های برتر آن را به عنوان یک امتیاز مثبت تلقی کرد. ولی خب بد نیست بدانید که پژو 2008 در سال 2013 میلادی با جثه‌ای بزرگ‌تر بر روی پلتفرم پژو 208 رشد پیدا کرده است. وزن کلی این ماشین هم با ضعیف‌ترین پیشرانه‌های موجود حدود 940 کیلوگرم و با قوی‌ترین پیشرانه‌های دیزلی هم حدود 1300 کیلوگرم عنوان شده است.

همانطور که انتظارش می‌رفت، در طراحی ظاهری خودرو هم به نسبت مدل استاندارد شاهد تحولات زیادی هستیم که چهره تقریبا قدیمی پژو 2008 را تبدیل به خودرویی امروزی و بعضا پیشرفته کرده است و همچون هاچ بک 208، چهره‌ای جذاب و همه پسند به خود گرفته است. به طور کلی طراحان پژو از نو قلم و کاغذ را برداشته‌اند و همچون سابق، چهره‌ای زیبا و دوست داشتنی درخور محصولات پژو آماده کرده‌اند که می‌توان نشانه‌های آن را در چراغ‌های شکیل و جدید و پیشرفته، جلوپنجره‌ای جدید با حاشیه کرومی و قطعات کرومی رنگ در لابه‌لای آن، مجموعه سپری جدید با حاشیه‌ای کرومی در اطراف مه شکن‌‌ها را در قسمت جلویی خودرو و همچنین در قسمت عقبی خودرو تغییرات خوبی را در مجموعه سپر و چراغ‌های خطر به همراه باله آیرودینامیکی نصب شده در انتهای سقف مشاهده کرد.

فضای داخلی کابین هم به نوبه خود تغییرات خوبی را تجربه کرده است که جدیدترین ویژگی‌های آن به چرم کاری کردن وسایل داخلی کابین، استفاده از صفحه نمایشگری لمسی 7 اینچی سازگار با اپل کارپلی، سانروف شیشه‌ای پانورامیک که بخش اعظمی از سقف را در بر گرفته و در آخر هم به افزایش فضای بار ختم می‌شود.
از آنجایی که پژو 2008 در بازارهای بین المللی به عنوان رقیبی برای نیسان جوک و یا حتی رنو کپچر معرفی شده است، در اینجا هم بدون در نظر گرفتن قیمت وارداتی نیسان جوک و رنو کچر با قیمت تولید داخل پژو 2008 استاندارد، قصد داریم مقایسه‌ای میان ابعاد و اندازه این سه اتومبیل داشته باشیم.
براساس اعلام رسمی کمپانی خودروسازی پژو، کراس اوور 2008 با طول کلی 4159 میلی متری و عرض 1829 طراحی و ساخته شده است، در حالی که نیسان جوک به عنوان رقیب اصلی این محصول در بازارهای جهانی با ابعاد 4135 میلی متری در طول و عرض 1765 میلی متری ظاهر شده است و یا حتی رنو کپچر هم با ابعادی 4122 میلی متری در طول و عرض 1778 میلی متری وارد میدان شده است که هر دو کمتر از پژو 2008 به حساب می‌آید. اما در مقابل از این ابعاد بدست آمده می‌توان یک فضای بار 360 لیتری در حالت استاندارد و همچنین فضای بار 1172 لیتری با خواباندن صندلی‌های عقب در داخل پژو 2008 داشت که فضایی تقریبا برابر با نیسان جوک است، اما در مقابل رنو کپچر با داشتن ابعادی کمتر از پژو2008، دارای فضای بار 377 لیتری در حالت استاندارد و همچنین فضای بار 1235 لیتری پس از خواباندن صندلی‌های عقب است.

و اما ایمنی پژو 2008 فیس لیفت. براساس تست‌های صورت گرفته توسط سازمان ایمنی NCAP این خودرو موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شده است که بخش قابل توجهی از این نمره‌ها به خاطر شش کیسه‌ هوای ایمنی، سیستم کنترل کشش ماشین در شرایط لغزنده و در نهایت سیستم ترمز اضطراری مستقل بوده است. ولی همانطور که نسل جدید نیسان مورانو مخصوص بازار آمریکای لاتین موفق به دریافت تنها 2 ستاره ایمنی شده است، امکان دارد پژو 2008 تولید شده در کشور هم نتواند همانند نسخه‌های اصلی پژو 2008 موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی شوند. برای ورود به کانال تلگرام ما کلیک کنید.